Oui, une aide carburant de 100 € existe bien pour octobre-décembre 2026 : c’est l’indemnité carburant pour les travailleurs « grands rouleurs », versée automatiquement depuis le 16 octobre à ceux qui l’ont déjà touchée, et à demander sur impots.gouv.fr à partir du mardi 27 octobre pour les nouveaux éligibles. Le « chèque carburant 2026 » qui arrive par e-mail, lui, est une arnaque.
- Le décret n° 2026-959 du 15 octobre 2026, paru au Journal officiel du 16 octobre, rend l’élargissement officiel : ce n’est plus un projet.
- Montant : 100 € pour octobre à décembre, avec un plafond relevé à 22 770 € de revenu fiscal de référence par part (contre 16 880 €).
- Déjà bénéficiaire au printemps : rien à faire. Nouveau : formulaire dans l’Espace Finances publiques dès le 27 octobre, versement sous 10 jours.
- Aucun site autre qu’impots.gouv.fr ne délivre cette aide : un mail « chèque carburant » qui demande vos identifiants ou votre RIB est un faux.
Les points :
- Quelle aide carburant existe vraiment aujourd’hui ?
- Les 5,5 millions de bénéficiaires : élargissement acté ou simple projet ?
- Et moi, est-ce que j’y ai droit ?
- Comment demander l’aide, et quand ?
- Le faux « chèque carburant 2026 » : à quoi il ressemble
- Les signes qui trahissent l’arnaque, et quoi faire si vous avez cliqué
- Quatre leviers chiffrés pour alléger sa facture de carburant
- Questions fréquentes
- À retenir
Quelle aide carburant existe vraiment aujourd’hui ? #
Son nom officiel est l’indemnité carburant, présentée par le gouvernement comme l’aide aux travailleurs « grands rouleurs ». Elle a été créée par le décret n° 2026-333 du 30 avril 2026 pour amortir la hausse des prix à la pompe, puis renouvelée pour le dernier trimestre par le décret n° 2026-959 du 15 octobre 2026.
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Sur la page dédiée d’impots.gouv.fr (modifiée le 15 octobre), l’administration décrit deux versements forfaitaires de 100 € chacun. Le premier couvrait avril à septembre, soit l’équivalent de 20 centimes par litre. Le second couvre octobre à décembre, soit 40 centimes par litre, car il porte sur trois mois au lieu de six.
Au relevé officiel du mardi 20 octobre, le gazole se vendait 2,35 € le litre en valeur médiane, et des centaines de stations signalaient des ruptures.
Les 5,5 millions de bénéficiaires : élargissement acté ou simple projet ? #
C’est acté. Annoncé le 22 septembre, l’élargissement a été officialisé par le décret du 15 octobre, publié au Journal officiel le vendredi 16 octobre. La seule chose qui change pour les ménages, c’est le plafond de ressources : le revenu fiscal de référence (RFR) 2024 par part passe de 16 880 € à 22 770 €.
Selon impots.gouv.fr, ce relèvement porte le nombre de personnes pouvant bénéficier de l’aide à 5,5 millions, contre 3 millions précédemment. Le montant ne change pas d’une période à l’autre : 100 €. Ce qui double, c’est le rythme, puisque les 100 € couvrent désormais trois mois au lieu de six.
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| Période | Montant | Plafond RFR 2024 par part | Démarche |
|---|---|---|---|
| Avril à septembre 2026 (décret 2026-333) | 100 € (≈ 20 cts/litre) | 16 880 € | Guichet fermé le 30 septembre |
| Octobre à décembre 2026 (décret 2026-959) | 100 € (≈ 40 cts/litre) | 22 770 € | Automatique depuis le 16/10 si déjà bénéficiaire, sinon formulaire dès le 27/10 |
Pour se situer, Bercy donne des repères en salaire net mensuel : jusqu’à 2 050 € pour une personne seule (contre 1 508 € auparavant), 4 070 € pour un couple sans enfant, 5 087 € pour un couple avec un enfant (contre 3 771 €) et 6 100 € pour un couple avec deux enfants. Ce sont des exemples : seul le RFR par part fait foi.
Et moi, est-ce que j’y ai droit ? #
Il faut cocher toutes les cases, rappelle service-public.gouv.fr. Côté personne : être domicilié fiscalement en France, avoir au moins 16 ans au 31 décembre 2024, avoir déclaré des salaires (hors chômage et préretraite) ou des bénéfices BIC, BNC ou agricoles, et ne pas être redevable de l’IFI.
Côté trajets : utiliser son véhicule pour travailler et parcourir au moins 15 km par trajet domicile-travail (30 km aller-retour), ou au moins 8 000 km par an pour son activité. Côté véhicule : deux, trois ou quatre roues, thermique ou hybride non rechargeable, assuré. Les voitures électriques, les poids lourds et les véhicules de fonction sont exclus.
« L’aide de 100 € pour la période d’octobre à décembre ne pourra être accordée qu’une seule fois pour un même véhicule. »
Direction générale des Finances publiques, impots.gouv.fr
Le RFR et le nombre de parts figurent en première page de l’avis d’impôt 2025. Une demande refusée au printemps pour revenus trop élevés peut aboutir cette fois, si le RFR par part se situe entre 16 880 € et 22 770 €. Pour mémoire, l’indemnité carburant de 2023 plafonnait à 14 700 € par part.
Comment demander l’aide, et quand ? #
Vous avez touché l’aide entre avril et septembre ? Vous n’avez rien à faire : impots.gouv.fr indique que le nouveau versement de 100 € part à partir du 16 octobre vers les 1,6 million de personnes concernées, sur le compte déjà connu de l’administration.
Vous ne l’avez jamais touchée ? Testez d’abord le simulateur officiel, puis déposez la demande dans votre Espace Finances publiques à partir du mardi 27 octobre 2026. Service-public.gouv.fr liste les informations à préparer : état civil, numéro fiscal, immatriculation du véhicule et numéro de carte grise, plus une attestation sur les distances parcourues. Le versement intervient environ 10 jours après la demande.
Le faux « chèque carburant 2026 » : à quoi il ressemble #
Une précision d’abord : il n’existe aucun « chèque carburant 2026 ». L’expression ne correspond à aucun dispositif officiel, et c’est justement celle que reprennent les escrocs. La radio ICI a décrit le 19 octobre un mail reçu le 15 octobre par l’un de ses salariés. Il avait pour objet « Nous sommes en attente de la demande pour votre chèque carburant ».
Marianne, nom d’un ministère, vrais nom et adresse du destinataire : tout y était, sauf une adresse d’expéditeur officielle. Le bouton « Accéder à mon dossier » menait vers un faux site imitant un site public, qui réclamait le numéro fiscal et le mot de passe de l’espace impots.gouv.fr.
La première aide avait déjà servi d’appât dès juin, rappelle Selectra. Or la vraie indemnité est versée par la DGFiP sur le compte qu’elle connaît déjà : elle n’a aucune raison de vous demander un RIB.
Les signes qui trahissent l’arnaque, et quoi faire si vous avez cliqué #
- Le nom « chèque carburant », un ministère qui n’est pas la DGFiP, ou une adresse d’expéditeur qui ne se termine pas par gouv.fr.
- Un lien à suivre pour « débloquer » l’aide, un délai court, une demande de RIB, de carte bancaire ou de frais.
- Un site dont l’adresse n’est pas exactement impots.gouv.fr : tapez toujours l’adresse vous-même.
Si vous avez saisi des informations, agissez vite. Carte bancaire communiquée : faites opposition auprès de votre banque sans attendre. Identifiants fiscaux saisis : changez votre mot de passe et vérifiez que votre RIB n’a pas été modifié dans votre espace. Conservez le message et déposez plainte si un débit apparaît.
Pour signaler, Cybermalveillance.gouv.fr oriente vers Signal Spam pour les e-mails, le 33700 pour les SMS et Phishing Initiative pour le faux site. La plateforme Info Escroqueries répond au 0 805 805 817, gratuitement. Nous avions déjà détaillé comment repérer un faux message des impôts.
Quatre leviers chiffrés pour alléger sa facture de carburant #
Comparer les stations. Le site officiel prix-carburants.gouv.fr publie les prix déclarés par les stations. D’après ses données du 20 octobre, les 10 % de stations les moins chères vendaient le gazole 2,25 € ou moins, les 10 % les plus chères 2,46 € ou plus. Sur un plein de 50 litres, cet écart de 21 centimes représente environ 10 €.
Rouler au SP95-E10 si votre voiture l’accepte. Le même relevé donne un E10 à 2,15 € en médiane contre 2,20 € pour le SP95, soit près de 6 centimes de moins par litre. Vérifiez la compatibilité dans le carnet d’entretien ou sur la trappe à carburant.
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Surveiller ses pneus. Selon les chiffres de l’ADEME repris par Que Choisir, un sous-gonflage de 0,3 bar augmente la consommation de 1,2 %, et de 2,4 % à 0,5 bar. Un contrôle mensuel, à froid, suffit.
Faire jouer l’employeur et la déclaration. La prime carburant versée par l’employeur reste facultative, mais le Code du travail numérique indique que son plafond d’exonération est porté à 1 000 € par an et par salarié pour les primes versées jusqu’au 31 décembre 2026. Les gros rouleurs ont aussi intérêt à comparer l’abattement de 10 % avec les frais réels, à déclarer cases 1AK à 1DK.
Notre point sur le chèque énergie 2026 rappelle qu’il sert à payer le chauffage ou l’électricité, pas le plein.
Questions fréquentes #
Faut-il refaire une demande si j’ai déjà touché l’aide carburant au printemps ?
Non. Les personnes qui ont perçu l’aide d’avril à septembre 2026 reçoivent automatiquement le nouveau versement de 100 €, à partir du 16 octobre, sur le compte bancaire déjà connu des impôts.
À partir de quand les nouveaux bénéficiaires peuvent-ils demander l’aide ?
À partir du mardi 27 octobre 2026, via un formulaire dans l’Espace Finances publiques sur impots.gouv.fr. La date du 22 octobre, annoncée au départ, n’est plus d’actualité. Le versement arrive environ 10 jours après la demande.
Le « chèque carburant 2026 » reçu par mail est-il officiel ?
Non. Aucun dispositif ne porte ce nom. La seule aide carburant ouverte aux particuliers est l’indemnité carburant, demandée uniquement sur impots.gouv.fr. Un mail qui réclame vos identifiants fiscaux, votre RIB ou votre carte bancaire est une tentative d’hameçonnage.
À retenir #
L’indemnité carburant d’octobre-décembre 2026 est en vigueur : 100 €, sous un plafond de 22 770 € de RFR 2024 par part, pour les actifs qui roulent au moins 15 km par trajet ou 8 000 km par an. Rien à faire si vous l’avez déjà touchée, demande sur impots.gouv.fr dès le 27 octobre sinon. Tout « chèque carburant » reçu par mail est un faux.




